IoTを活用した「手ブレーキ検知システム」、これは本当に素晴らしいシステムです。
貨物列車の安全性向上のためIoTを活用した「手ブレーキ検知システム」を全コンテナ車に導入
2020年6月16日 KDDI ニュースリリース
JR貨物、JR東日本コンサルタンツは、KDDI協力のもと、貨物列車の安全性向上を目的にIoTを活用した「手ブレーキ検知システム」を共同開発しました。
JR貨物は、本システムを約7,200両ある全てのコンテナ車へ、2020年度下期から順次導入します。JR貨物では、貨物駅構内の作業として、列車が発車する前に、担当社員がコンテナ車の手ブレーキを都度確認して手動解除しています。
万が一、手ブレーキの解除漏れが発生すると車両の引きずりなどの事象が発生するため、本システムは、手ブレーキがかかったまま列車が出発しようとすると、IoT端末から取得する手ブレーキ情報をもとに、運転士と担当社員にアラームを通知することで、事象の発生を未然に防止することが可能になります。
◆ 「手ブレーキ検知システム」：概要
これまで列車の出発前に、担当社員が目視で実施していたコンテナ車の手ブレーキ状態の確認作業を、遠隔からも確認可能とします。これにより、列車の出発前にコンテナ車の手ブレーキの解除漏れを撲滅し、安全の確保を図ります。
Source：https://news.kddi.com/kddi/corporate/newsrelease/2020/06/16/4493.html
◆ 「手ブレーキ検知システム」：仕組み
本システムは手ブレーキの状態を検知する通信装置が内蔵されたIoT端末をコンテナ車1両ごとに設置し、KDDIが提供するIoT向け通信技術であるLPWA (LTE-M) を通じて、手ブレーキの状態データを自動的に地上サーバーに伝送します。伝送されたデータは、JR貨物の社内システムと連携し、列車番号と紐づくデータとなり、手ブレーキの状況を確認できます。
これらの仕組みを活用することにより、貨物駅から列車を発車する前に、駅構内に設置したモニター画面や、機関車の運転台に設置したモニター画面で、列車に編成されているコンテナ車の手ブレーキが解除されていることを確認します。
また、万が一列車が駅を出発する際に、手ブレーキがかかったままのコンテナ車が連結されている場合、モニター画面に警告を表示します。
◆ 「手ブレーキ検知システム」：開発における各社の役割
・ JR貨物: 開発を担当
・ JR東日本コンサルタンツ: 開発、製造を担当
・ KDDI: 通信モジュール、LPWA通信回線の提供および技術サポート
◆ 「手ブレーキ検知システム」： 導入スケジュール
JR貨物は本システムを約7,200両ある全てのコンテナ車へ2020年度下期から順次導入します。